在維基百科中，靈車如此定義?：
?靈車是一種大的殯葬用車，用來將棺材/靈柩/骨灰盒從教堂或殯儀館運輸?shù)侥沟?。在殯葬業(yè)中，靈車也被稱為殯葬運送專車。?
“靈車漂移，墳頭蹦迪”，直播文化中誕生的這些不堪入耳的罵街詞總讓人心頭一驚。但是，小心，你可能在無意識中，就被人玩了一場“靈車漂移”！
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前不久，朋友圈一個老同學(xué)分享了他坐過最炸的商務(wù)車——坐上某品牌旗下加長版的豪華商務(wù)MPV。真皮座椅，實木地板，寬敞的空間，挑高的天頂，開闊的天窗，甚至在扶手處還配有飲水機(jī)，像極了各大綜藝?yán)锝o嘉賓準(zhǔn)備的演播車，角角落落都是大寫的“奢（tu）華（hao）”二字。
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然而……看看這輛車的外觀，特意被加長的車身，升高的車頂，有些違和的加裝外殼，總覺得像在哪里見過？
再仔細(xì)一看，這輛車，是不是很像霍金出殯時的靈車？？
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不止是霍金，和送別戴安娜王妃、李光耀總理的靈車造型……相似度也高達(dá)98%。
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這輛改裝的豪華MPV，莫非真和靈車有什么內(nèi)在聯(lián)系？
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看歐美電影或國葬儀式的時候，往往會對遺體送別的場面記憶猶新。身穿黑色喪服的民眾默默站在道路兩旁，一列車隊從中緩緩駛過，隊首的靈車載著被花束覆蓋的棺柩。悲傷和隱痛，都隱匿在沉默之中。
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與中國人婚禮的車隊習(xí)俗相反，在西方社會，出于對死者的尊重，在送葬儀式中，親友自動排成車隊從悼念儀式處行駛至墓地。在美國，凡是登記過的出殯活動，警車都會免費在前方開路。美國交通法嚴(yán)禁無關(guān)車輛插入葬禮隊伍，從法律層面，保障了逝者的尊嚴(yán)和儀式的肅穆。
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靈車，是逝者在人間的最后一程，是親人思念的最后寄托。作為存放靈柩，送行逝者的重要載體，必須得體、莊嚴(yán)。許多家庭為了能夠安心地目送逝者離開，會選擇盡可能舒適的豪華車，凱迪拉克、奔馳、捷豹，常常是改裝的首選品牌。原車送到專業(yè)改裝廠，經(jīng)過拉長、焊接、整飾，才成為一輛合格的“送行車”。
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和中國人對喪葬的諱莫如深不同，國外高檔車品牌并不急于與“靈車”劃清界線。對于很多大牌，見證靈魂在世的最后時刻，不是一種“不詳”，而是一種榮耀。
美國的凱迪拉克作為總統(tǒng)用車，不僅見證了他們的繁忙公務(wù)，也負(fù)責(zé)為他們的最后一程保駕護(hù)航。
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林肯也是靈車的常見選擇?；萏啬菪菟诡D出殯時，金色的林肯靈車仿佛濃縮了她明亮的歌喉，和輝煌的人生。
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在美國，甚至有一群“靈車改裝愛好者“成立了專門的靈車俱樂部。車主把自己打扮成吸血鬼、惡魔，在草坪上玩朋克，唱搖滾，縱情放歌。對“愛好者”而言，這并非是對死亡的褻瀆。他們仿佛是穿梭于人世和冥界的使者，用盛大、歡騰的方式，使光明與腐朽共存車內(nèi)木地板，讓彼岸的逝者亦能享受到光明對岸的歡樂。
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那么，靈車究竟根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來改裝？
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我們看到的靈車，根據(jù)棺材的長度和尺寸，一般都會做加長處理，車尾從側(cè)面看，有明顯的改裝痕跡，一般是貼合棺木形狀的梯形。為了容納靈柩，車內(nèi)后排座椅全部被移除，并鋪設(shè)木地板。
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外形上明顯的升頂，也是靈車的一大特征。這樣做，不僅是為車內(nèi)空間，方便擺放和搬運靈柩，也讓改裝后的車輛加大后外觀更加和諧，中和了改裝部分和原車的邊界，增加了莊重性。
這樣一來，就不難看出，朋友圈的那輛所謂“豪華MPV”，符合靈車改裝的所有條件……沒錯，這就是一輛從外國進(jìn)口的靈車，由廠商二次改造，在放靈柩的區(qū)域加裝后座，再重新包裝成商務(wù)車，上市銷售了！
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這樣的二次包裝再出售，在中國絕非個例?！昂篱T”出身，加長車身，超大空間，霸氣外觀……這些特質(zhì)，都成了利欲熏心的廠商眼里吸睛、變現(xiàn)的工具。
于是，某些汽車公司專門負(fù)責(zé)從海外進(jìn)口高檔靈車，加裝浮夸的座椅和粗糙奢華的設(shè)施，甚至在取名方面，也要盡可能豪氣沖天，最好還要和總統(tǒng)、皇室掛上關(guān)系。
比如，林肯靈車，被改名為“白宮一號”。
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凱迪拉克的靈車改裝，則成了“總統(tǒng)一號”。
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此外，還有GMC的“特工一號”和路虎的“皇家一號”。
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車名聽起來都讓人虎軀一震，但乘客若知道真相，恐怕是寧愿坐在自行車上笑，也不愿坐在路虎車?yán)锟蘖税伞．吘?，這哪里是什么“皇家一號”，分明是“八寶山一號”??！
在厚重的文化土壤上，靈車改造，或靈車派對，本身并沒有什么可怕。正如《入殮師》對死亡的評價一樣：“死亡只是一道門，逝去的不是終結(jié)，而是超越?！庇米詈玫能囁妥哂H人，本是對死者、對生命最好的尊重。
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令人痛心的是，在某些無良商人的眼中，生命的分量，卻抵不過金錢的重量。直接進(jìn)口靈車，再進(jìn)行二次改造，的確有豐厚的油水可撈。畢竟，原裝車改造靈車的程序極其繁瑣。
拿電動車特斯拉來說，加長版的靈車外殼必須要從頭設(shè)計；改造過程中，要將電池組整個拿掉，在一系列改裝工藝結(jié)束后再重新裝回；此外，還要考慮改造后的外觀流線問題。只有對汽車構(gòu)造、性能了入指掌，并擁有長期的改裝經(jīng)驗累積，才能擔(dān)得起靈車改造的重任。
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作為“豪華商務(wù)車”的制造商，本應(yīng)從使用者的角度出發(fā)車內(nèi)木地板，讓車內(nèi)空間布局和細(xì)節(jié)更符合商務(wù)人士的出行需要，致力于提高性能，更新材料，做到腳踏實地的高級，而不是嘩眾取寵的浮夸。
中國的廠商，利用國人對西方葬禮習(xí)俗的陌生，拿著現(xiàn)成的設(shè)計——改造好的靈車忽悠消費者，既是對逝者和設(shè)計者的褻瀆，也是借信息不對稱，對消費者的侮辱。當(dāng)生與死的界限被破壞、被玩弄，生者在不知情的情況下坐上“靈車”，以社會倫理和道德為基礎(chǔ)的商業(yè)底線，便不復(fù)存在了。
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好的駕座，永遠(yuǎn)不是投機(jī)取巧的偷梁換柱，和偷工減料的粗制濫造。生和死，也開不起拙劣的玩笑。下次再坐上“至尊版豪華商務(wù)車”的時候，當(dāng)心，別再被“靈車飄移”了。
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